Aerografia ca afacere. Aerografierea pe o mașină ca o modalitate de a câștiga bani

Cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii, Plan de afaceri Airbrush. Afacerea dvs.: deschideți un studio de aerografie

Cererea pentru acest serviciu este în continuă creștere, iar concurența în domeniul tuningului este mică. Și dacă vorbim despre transparența afacerilor, atunci doar câteva funcționează conform legilor fiscale.

Acum este momentul ca oamenii întreprinzători să înceapă o activitate agitată. Stiluri și direcții de reglare Există mai multe stiluri în reglaj, axate pe naționalitate. De exemplu, americanii adoră părtinirea gangster-rapper.

Plan de afaceri Airbrush. Afacerea dvs.: deschideți un studio de aerografie

Germanii sunt pe primul loc - confortul, japonezii gravitează spre genul de curse. Rușii nu s-au decis încă asupra stilului, așa că toate soiurile sunt prezente în spațiile deschise domestice.

Stilizarea și modernizarea tehnică predomină printre direcțiile de reglare.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

Stilizarea înseamnă transformarea vizuală a mașinii. Stilul exterior începe cel mai adesea cu instalarea jantelor. Mai mult, bare de protecție, praguri, lumini și alte elemente ale caroseriei sunt supuse reconstrucției. Există multe lucruri frumoase despre stilul interior. Acum mulți oameni preferă un design sportiv cu scaune importate și un volan mic.

Este posibil să refaceți atât transmisia manuală, cât și sistemul de frânare și suspensia. Producătorii străini de renume au propriul set de operațiuni de reglare oferite de programul din fabrică.

Acesta este acoperit de garanția producătorului, dar o astfel de reglare exclusivă nu este ieftină. Simțiți diferența: un Audi 4 reglat din fabrică costă peste Reglarea după tipul de mașină Reglarea produselor interne se poate distinge ca o industrie separată.

Ambii au banii de rezervă pentru a transforma modelul de 8. Găsirea pieselor de reglare nu este o problemă.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

Reglarea vehiculelor off-road este, de asemenea, benefică. De exemplu, cea mai populară operațiune - un lift de suspensie - costă de la 5. Serviciul de post-tuning costă, de asemenea, foarte mult. Proprietarii de mașini străine din clasa de mijloc nu sunt, de asemenea, contrari să-și înnobileze mașina, dar potențialul lor de reglare este ceva mai mic decât cel al SUV-urilor.

Intrarea pe piață Intrarea pe piața tuningului costă cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii la de mii de dolari. Cea mai mare parte a banilor va merge pentru achiziționarea de echipamente: o ghilotină, mașini-unelte, o presă și alte fleacuri. Veți avea nevoie de propriul site de producție și de meșteri profesioniști.

Pentru persoanele cu cunoștințe, stăpânirea înțelepciunii reglării nu este dificilă. Mulți meșteșugari domestici își opțiuni binare crowfre propriile cunoștințe în munca lor, iar eficiența și calitatea unor astfel de produse noi sunt uneori mai mari decât modelele industriale.

Puteți instala echipamente furnizate de dealeri. Multe mașini sunt reglate în conformitate cu proiecte unice cunoscute doar de specialiștii direcți. Prin urmare, sunteți sortit să vă angajați în întreținerea mașinilor pe care le-ați manipulat înainte de a le trimite la depozitul de deșeuri.

Aceasta înseamnă că veți avea de lucru tot timpul. Cifra de afaceri anuală a cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii studio de tuning de bună calitate poate ajunge la câteva sute de mii de dolari în dolari. După un an și jumătate de muncă bună, veți returna banii cheltuiți și apoi veți putea cheltui profitul la discreția dvs.

Nu veți câștiga mult încă aici, dar perspectivele pentru această afacere nu sunt rele: astăzi, cum să retrageți jetoanele a cincea mașină vândută în Rusia cade în mâinile maeștrilor tuning. Cererea pentru serviciile lor este în creștere, în ciuda faptului că reglarea fină a mașinii îi scurtează foarte mult durata de viață.

Exclusiv multilateral Astăzi, o creștere a puterii motorului este unul dintre principalele tipuri de tuning auto, în special, acest serviciu este la mare căutare din partea armatei în creștere de curse de tracțiune și de stradă. Alexander Belokopytov, directorul companiei Tuning Point: În Rusia, această piață a apărut acum trei ani din nimic, nu exista.

Dar reglajul este încă o piață spontană. Este clar că, teoretic, puteți schimba orice în mașină.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

Și, potrivit dealerilor, fiecare a cincea mașină vândută în Rusia suferă una sau alta reglare. Daria Alekseeva, director de dezvoltare, URT-Tuning: Motivația și stilul proprietarilor de mașini tunate depind de caracteristicile naționale.

În SUA, de exemplu, stilul gangster-rapper predomină, în Japonia - curse de stradă sau curse, în Germania proprietarul mașinii dorește în primul rând să îmbunătățească confortul. Este interesant faptul că în Rusia nu există un stil pronunțat, toate cele de mai sus sunt prezente aici în proporții aproximativ egale.

Este imposibil să se determine cu precizie dimensiunea pieței de tuning din Rusia, deoarece cea mai mare parte este în umbră. Potrivit experților, vorbim despre sute de milioane de dolari.

Producătorii de mașini au o atitudine precaută sau indiferentă față de reglajul terților.

Producătorii de mașini străine scumpe oferă clienților un program cu normă întreagă, pretinzând reglarea exclusivă, oferită de programul din fabrică.

Vagif Bikulov, PR-manager al Audi-Rusia: Producătorul are propriile linii de modele, cu setări non-standard - putere crescută a motorului, interioare din piele, exclusiv în culori și calitate etc.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

Acestea sunt mașini din fabrică, sunt acoperite de o garanție. Dealerii și dealerii oficiali nu acceptă de obicei inițiativa companiilor locale de tuning.

La ce fel de exclusivitate, la ce tehnologii vă puteți aștepta de la cele dezvoltate în industria auto rusă? Firmele locale de tuning nu avertizează întotdeauna proprietarul mașinii că aceeași tuning a cipului duce la uzura accelerată a motorului, a suspensiei, a altor componente și piese, la cerințe sporite pentru calitatea uleiului și calitatea combustibilului.

Este clar că o creștere a puterii motorului înseamnă costuri suplimentare pentru producător pentru o serie de articole, în timp ce proprietarul mașinii se poate limita doar la reconfigurarea unității de control, care, cu performanțe de calitate scăzută, va distruge pur și simplu motorul.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

De exemplu, atunci când puterea motorului Audi este mărită cu doar 20 CP. Acest tip de reglare se limitează la reconfigurarea unității de control; nu se fac alte modificări nici la motor, nici la șasiu.

Dealerii oficiali nu vor putea detecta faptul reconfigurării software-ului chiar dacă doresc, astfel încât mașina va rămâne în cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii.

Teoretic, toate modificările fundamentale din mașină, care afectează sistemul de frânare, controlul, trebuie cumva să fie de acord cu MADI sau SUA. Ajutorul de acolo este destul de ieftin, dar, potrivit multor participanți la piață, este mai ușor să nu contactați aceste instituții, ci să rezolvați problemele cu poliția rutieră la fața locului. Rețineți că polițiștii de trafic încă nu cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii dispozitive seriale care măsoară puterea motorului, pe care mulți îl folosesc.

Alexey Antonenko, director general "Super Tuning": Nimeni nu remediază creșterea reglării puterii motorului. Cu toate acestea, în unele cazuri, schimbarea de reglare a puterii motorului este încă înregistrată nu trebuie confundată cu înlocuirea unui motor cu altul. Potrivit unuia dintre experți, doar jumătate din toate mașinile din Moscova intră în obiectivele camerei în timpul inspecției tehnice. Reglarea motorului nu este încă foarte rentabilă, iar acesta este unul dintre motivele pentru care companiile nu se grăbesc să legalizeze și să combine un serviciu de tuning auto cu unul regulat în activitățile lor.

Serghei Blagoveshchensky: Astăzi, probabil că puteți câștiga ceva la reglarea motorului, dar acesta este hemoroizii.

Un număr de modele au un potențial redus de reglare. Dar puteți câștiga mai mult pe un serviciu de mașini banal decât pe tuning.

Dintre sedanuri, Subaru Impreza și Mitsubishi Lancer Evolution au cel mai mare potențial de reglare; acestea sunt adesea cumpărate ca mașini sport, cu atenție la reglare. În special, proiectanții Lancer Evolution au făcut posibilă creșterea motorului prin creșterea presiunii în turbină. Transmisia tolerează cu ușurință creșterea puterii la CP. Există o mare varietate de kituri de creștere a motorului Evolution produse de companii bine-cunoscute.

Proprietarii cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii mașini străine folosesc tuningul mai rar. Dar aceasta este o mașină pentru clasa de mijloc, iar potențialul lor de tuning este mic. Daria Alekseeva:Cumpărătorii Nissan și Citroen nu sunt foarte solvenți, adică cumpără o mașină fie pe credit, fie cu ultimii lor bani, nu își pot permite o reglare profundă.

Nici un singur motor Companiile de interior auto au semnificativ mai puține probleme cu determinarea potențialului de reglare. Nu toată lumea dorește sau poate deveni un pilot de curse, dar foarte mulți vor să acopere interiorul cu piele și să instaleze electronice AV inclusiv cele de ultimă generațieun sistem de navigație GPS, să îmbunătățească izolarea zgomotului și vibrațiilor etc. Sergey Volkov, director general al Ministerului Sunetului: Potențialul de reglare al majorității mărcilor auto, în care trebuie să instalați difuzoare, amplificatoare, un subwoofer, home theater sau birou cu navigație, este cam același.

Mașini de diferite mărci vin la noi pentru acordare. Atât cele care sunt în garanție, cât și cele care au deja 30 de ani vin. Cumpărăm echipamente de la dealeri, nu contactăm direct producătorii. Intrarea pe piață pentru o astfel de reglare va costa aproximativ După cum știți, este posibil să îmbunătățiți ușor proprietățile dinamice ale mașinii prin schimbarea sistemului de evacuare, precum și prin suprapunerea corpului acesteia cu un kit de caroserie în special așa-numita fustă aerodinamică.

Sistemele de evacuare de casă au fost utilizate de 4stars, o companie ai cărei angajați au participat odată la curse. Know-how-ul companiei este acum foarte solicitat. Evgeny Saveliev, director financiar al 4stars: Cu tehnologiile noastre de reglare a sistemului de evacuare, puterea motorului poate fi mărită cu CP. Atelierul nostru este situat în regiunea Moscovei. Pentru o astfel de producție manuală, este necesar să aveți o ghilotină, o presă, un strung și câteva lucruri mici, dar cel mai important - mâini bune de lucru, care sunt acum în cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii acută.

Toate aceste echipamente nu sunt ieftine - mii dolari. Nu servim curse individuale, lucrăm în principal cu persoane juridice, echipe de curse etc. De exemplu, una dintre ultimele comenzi pentru 10 seturi cu un amortizor de zgomot, un colector și un rezonator a costat clientul nostru - o echipă sportivă - 10 mii USD, ținând cont de service în garanție. Anterior, sisteme de evacuare similare au fost achiziționate în Cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii, dar finlandezii din punct de vedere al raportului preț-calitate s-au dovedit a fi departe de partenerii ideali, iar o producție similară în Rusia are perspective bune.

cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii

Cunosc o companie austriacă de tuning - Remus, cooperăm cu ea din când în când, deci procentul lor este de două ori mai mare. Trebuie remarcat aici că evoluțiile designerilor autohtoni, de fapt, nu sunt protejate în niciun fel în ceea ce privește autorul și rătăcesc de la o companie la alta, iar multe invenții sunt uluite de omniprezentele chineze.

Daria Alekseeva: Luând în considerare particularitățile culturii juridice rusești, nu are sens să vă brevetați propriile cunoștințe. Indiferent de reglajul pe care îl faceți - iahturi, elicoptere, mașini - oamenii merg la alte companii, își creează propria afacere și folosesc tehnologia furată.

Aerografia ca afacere. Aerografierea pe o mașină ca o modalitate de a câștiga bani

De îndată ce vor aduce modificări cosmetice proiectului, nu veți dovedi nimic în instanță. În plus, este dificil pentru specialiștii de la companiile de tuning din Rusia să ia în considerare toate nuanțele producției de mărci de masă. Într-un fel, unul dintre acești atelieri din Moscova a primit o comandă pentru 50 de seturi de sisteme de eșapament pentru popularul model Daewoo Lanos care este acum produs în Ucraina.

Specialiștii în evacuare au închiriat acest model timp de patru zile și au realizat un sistem de evacuare pentru acesta. Managerul atelierului a descris acest proces după cum urmează: inginerul pune Lanos-ul în cutie, îl dezasamblează, apoi stochează cafea, sandvișuri și timp de trei zile nu iese din garajul care proiectează sistemul. Produsul autorului rezultat este lansat în starea de lot experimental, apoi se stabilește producția la scară mică. Într-un fel sau altul, comanda - un sistem de evacuare în valoare de 50 de seturi - a fost trimisă Ucrainei.

Dar s-a dovedit că modelul Moscow Lanos nu avea aer condiționat și, atunci când instalați sistemul pe o cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii cu acesta, apar probleme - pompa de aer condiționat interferează. Pentru a vă angaja în reglaje externe - bare de protecție, aripi, praguri, nici măcar nu aveți nevoie de propria zonă de producție. Aici afacerea intermediară este destul de profitabilă.

Comandăm seturile de caroserie din fabrică, apoi le trimitem pentru instalare împreună cu mașina, încercăm, vopsim și instalăm culoarea, desigur, este selectată la cererea clientului. Adică suntem în mare măsură intermediari: kiturile de corp sunt realizate conform șabloanelor noastre acesta este know-how-ul companieifuncția noastră este de a accepta o comandă de la un client și de a negocia cu subcontractanții.

Fabricile în sine nu sunt angajate în producția în masă de truse de caroserie, reglarea ca afacere nu le interesează, de asemenea, reprezentanții nu manifestă întotdeauna interes pentru cum se câștigă bani cu aerografierea pe unghii adesea datorită faptului că sunt obligați în legătură cu producătoriiașa că suntem în căutare.